Mission M 2026

Le vélo de Mission M : pourquoi j’ai choisi le monovitesse
Quand on prépare une aventure comme Mission M, il y a une question centrale qui revient très vite: avec quel vélo partir ? Ce choix, je ne l’ai pas pris à la légère. Parce qu’au-delà de la performance, il va conditionner toute l’expérience. Pour ce projet, j’ai fait un choix qui peut surprendre : partir en vélo monovitesse. Un choix simple sur le papier, mais exigeant dans la réalité.

Faire simple pour aller loin
Le monovitesse, c’est un vélo sans vitesses. Pas de dérailleur, pas de système complexe. Moins de pièces, donc moins de risques de casse. Dans un projet de plus de 25 000 kilomètres, cette logique de simplicité devient essentielle. Chaque élément en moins, c’est une contrainte en moins à gérer sur la route. Mais cette simplicité a un prix.
Elle demande plus d’adaptation, plus d’effort, et une vraie capacité à s’ajuster au terrain. Montées, vent, fatigue… il faut faire avec, et avancer malgré tout. C’est aussi ce qui m’a attiré dans ce choix.

Un vélo préparé pour durer
Partir avec un vélo, c’est une chose. Partir avec un vélo préparé pour encaisser des mois d’aventure, c’en est une autre. Tout le travail de préparation a été réalisé avec L’Atelier Prépa, avec un objectif clair : fiabilité, cohérence et durabilité. Chaque détail a été pensé: la position, les réglages, la robustesse…
Rien n’a été laissé au hasard, parce que sur ce type de projet, ce sont souvent les petits détails qui font la différence sur le long terme.

Le confort : une priorité
On pourrait penser que sur un défi comme celui-ci, le confort passe au second plan. C’est tout l’inverse. Quand on enchaîne les kilomètres jour après jour, le confort devient un facteur clé. C’est dans cette logique que la selle a été entièrement repensée avec Debya. Une selle moulée sur mesure, adaptée à ma morphologie, pour limiter les douleurs et tenir sur la durée. Ce n’est pas un détail. C’est ce qui permet de continuer à avancer, jour après jour.

Transporter sans se surcharger
Sur un projet comme Mission M, il faut être autonome. Mais il faut aussi rester léger. Le système de portage joue donc un rôle essentiel. Les équipements Aeroe permettent d’avoir des poches étanches, pratiques, et surtout adaptées à une utilisation longue durée. L’objectif : garder l’essentiel à portée de main, sans alourdir inutilement le vélo.

Les éléments clés du setup
Le vélo utilisé pour cette aventure est un modèle de chez Bombtrack, choisi pour sa robustesse et sa capacité à encaisser les kilomètres.
Côté pneus, j’ai fait le choix de Hutchinson, pour leur fiabilité et leur résistance, des éléments indispensables sur une distance comme celle-ci.
Chaque composant a été sélectionné dans une logique simple : tenir dans le temps, s’adapter au terrain, et limiter les imprévus.

Un choix cohérent avec le projet
Au fond, le choix du monovitesse dépasse la simple question technique. Il est en lien direct avec l’esprit de Mission M. Faire simple. Accepter la difficulté.
Avancer sans chercher de raccourci. C’est une manière de rester aligné avec le projet, du début à la fin.

Maintenant, place à la réalité
Tout est prêt. Ou presque. Le vélo est là, le setup est en place. Mais la vraie réponse ne viendra pas de la préparation. Elle viendra de la route.
À partir du 1er mai, tout ce qui a été pensé va être mis à l’épreuve.

Suivre l’aventure
À partir de maintenant, l’aventure va se raconter en continu :
– une vidéo chaque semaine sur YouTube
– un article sur thomasbillot.com pour revenir sur les coulisses et le récap de chaque semaine

L’objectif est simple : partager la réalité du projet, telle qu’elle est.